Buenos días, he leído con gran disgusto y ninguna sorpresa su carta sobre la perdida de atribuciones. He de decir que no me sorprende que nos sigan ninguneando dado que nuestras medidas de presión son bastante ineficaces, creo que habría que plantearse medidas mas duras en las que todos los ingenieros aeronáuticos se implicasen. Si supiera cuales deben ser se las diría pero creo que para eso es usted el presidente.

También quería indicarle que los ingenieros aeronáuticos no solo trabajan en los aviones, existe otro campo en el que nuestras atribuciones están siendo realizadas por ingenieros industriales, informáticos,  de caminos. Es el mundo de los Aeropuertos, hasta cuando vamos a seguir aguantando que nos pisen. Con todos los respetos esta es mi tercera queja y las dos anteriores creo que han servido de bien poco( por ser fino). ¿Quieren por favor revisarse el numero de ingenieros de otras especialidades que están realizando trabajos de ingenieros aeronáuticos en aeropuertos?. No es corporativismo barato, es la defensa de una carrera que cuando menos requiere un respeto.

Solamente una cosa mas, alguien en el colegio se toma la molestia de contrastar los planes de las universidades que han  surgido en Cataluña y el sur de España ( a esto me refiero con planes de estudio, idoneidad de los profesores, etc....). Algún día cuando tengan un rato me responden.

Un saludo

Miguel Ángel Jiménez Monge

Parece mentira que el señor Antonio Martín Carrillo no conozca las competencias y responsabilidades que tienen sus colegiados. En las compañias aereas ya hace mucho tiempo que no certifican revisiones A o B, por no hablar de transitos, diarias o semanales.

Por otro lado si lo sabe, es peor, pues querria decir que miente descaradamente a la opinión publica.

Ángel Javier Moreno (Técnico de Mantenimiento de Aeronaves).

(Respuesta)

Las revisiones tipo A y B son tareas puras de mecánico, que los Ingenieros Aeronáuticos, si queremos, podemos realizar ¿Porqué no?

Antonio Martín-Carrillo

Me parece, cuanto menos, ridículo el contenido del comentario del ASETMA publicado en Terra.

Llevado a otro ámbito de la técnica, este colectivo llega a afirmar que las inspecciones de edificios las deberían realizar y aprobar albañiles, en lugar de  peritos y arquitectos cualificados y debidamente titulados. La razón para tamaño despropósito la encuentra el ASETMA en que son los albañiles los que conocen y manejan las palas y paletas ("herramientas" en su comunicado) y por tanto les habilitan para un conocimiento más extensivo que el de un titulado que ha aprendido la naturaleza misma de los principios que motivan la construcción de edificaciones.

Como comprenderán, no es de extrañar que a una le parezca que detrás de estas afirmaciones subyacen intereses económicos innombrables, más interesados en reducir costes que en la seguridad del transporte aéreo. Que no se engañen los técnicos, puesto que  la sustitución del Ingeniero Aeronáutico de los ámbitos que le son propios, no conllevará un aumento de salarios para los técnicos, sino un abaratamiento de costes y de remuneración al colectivo aeronáutico.

Más aún, por ser  la aeronáutica una industria en la que la seguridad es un pilar para el negocio, a ninguno de los actores implicados le conviene que se supedite ésta a otros intereses.

Ruth Allende.

Simplemente manifestar mi total apoyo al Colegio por la iniciativa tomada en denunciar la situación del sistema de seguridad aérea en España.

Ya va siendo hora de que el colegio despierte de su letargo y empiece a defender con fuerza los intereses de nuestro colectivo en este campo y en todos los campos en general, lo cual redundará evidentemente en la mejoría del sistema de seguridad aérea en España y evitará su deterioro.

Ya era hora de que el COIAE haga algo por sus colegiados.

Lamentablemente tengo la impresión de que es tarde. Nuestros representantes no han sabido velar por el colectivo que les nombró en asamblea para defender sus intereses.

Probablemente por la cobardía de unos pocos de su Junta, espero que no sean todos, los IA hemos perdido nuevas oportunidades profesionales; otras carreras de ingeniería se han adaptado a los cambios tecnológicos creando nuevas competencias.

Por el contrario, nuestros representantes no sólo no han creado nuevas acreditaciones, ¡¡ han perdido las que nos eran propias!!, no sólo eso, lo que es más grave, no han movido un solo dedo para defenderlas: ayudas a la navegación, sistemas aeroportuarios, seguridad aérea … se ven en serio peligro y mantenimiento de aeronaves, dirección de aeropuertos, el cuerpo de ingenieros aeronáuticos del ejército, el software embarcado… han dejado de ser nuestra competencia directa, han desaparecido o nunca lo han llegado a ser.

Probablemente, el orgullo de un representante debería consistir en defender los intereses de los que les han nombrado por encima de los suyos propios. La conciencia pasa factura y esa venganza es todavía más cruel que la que puedan tomar los que les votaron.